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4月16日,工信部发布《2020年新能源汽车标准化工作要点》,提出将深入贯彻实施发展新能源汽车的国家战略,秉承创新、融合、开放、合作的理念,持续优化标准体系,加快重点标准研制,深化国际交流合作,发挥标准对技术创新和产业升级的引领作用,支撑我国新能源汽车高质量发展。2020年新能源汽车标准化工作,将深入贯彻实施发展新能源汽车的国家战略,秉承创新、融合、开放、合作的理念,持续优化标准体系,加快重点标准研制,深化国际交流合作,发挥标准对技术创新和产业升级的引领作用,支撑我国新能源汽车高质量发展。一、持续优化标准体系(一)加强标准顶层设计。以产业规模化发展需求和新技术创新发展为导向,全面梳理电动汽车在研标准项目和未来五年标准规划,加强重要标准的前期调研和效果评价,集中开展国内标准与国际标准法规比对工作,确定分阶段建设目标与关键工作节点,完成新能源汽车领域“十四五”标准体系编制工作。(二)制定标准工作路径。根据新能源汽车及相关领域的技术发展趋势和产业发展需求,提出新能源汽车标准体系中长期发展目标,编制发布《中国电动汽车标准化工作路线图》第三版,为新能源汽车产业融合可持续发展提供支撑。二、加快重点标准研制(一)电动汽车整车领域:完成电动汽车碰撞后安全要求标准的技术审查,开展在用电动汽车安全性能评价方法及测试规程相关标准的预研;完成纯电动汽车能耗与续驶里程、混合动力电动汽车能耗试验方法标准的制定...
发布时间: 2020 - 04 - 17
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新加坡的研究人员发现了一种电解质,这种电解质可以生产出高度稳定的半固态锂硫电池,可能使其商业化更近一步。新加坡NBL实验室的研究人员设计了一种混合的固态电解质,该电解质具有一种液体注入的多孔膜,这种多孔膜比其他替代品具有更高的导电性和稳定性。研究人员称,这种材料可以在保持锂电池高性能的同时提高其防火安全性。尤其在韩国,锂离子电池火灾已经促使行业监控电池化学成分和技术的安全应用,固态或半固态设备已被作为一种潜在的解决消防安全问题的方法进行研究。当传统的锂离子电池使用的电解液与不稳定的电极分离器相结合时,会导致电池起火,特别是在大规模应用中。然而,去除电解液又是十分困难的,因为它的特性使锂离子电池能够在高能量密度下工作。根据之前对固态电池的研究显示,尽管固态电池的安全性能有所改善,但会导致电极和电解质接触不良,又因为离子导电性有限,从而抑制了性能。由此产生了一种折中的方法,混合的固体电解质。研究小组负责人Jackie Ying说:“为了克服固体元件的高电阻对电池性能的限制,我们重新设计了固体成分的微观结构,消除了电解质泄漏,混合的固体电解质包括液体和固体成分,这既能获得更安全的电池,又能保持良好的性能。”研究人员认为,他们开发的这种电解质解决了稳定性和安全性问题,同时保持了商业上的可行性。电解液由Li7La3Zr2O12 (LLZO)片构成,形成多孔膜。这种以LLZO为基础的半固态电解...
发布时间: 2020 - 04 - 17
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近期,甘肃省质监局对兰州市的合成树脂乳漆内墙涂料(内墙乳胶漆)进行了抽查。15家生产企业的15批次产品,12家生产企业的12批次产品质量检验合格,产品质量检验合格率为80%。抽查结果见下表。 9月,广东省质量技术监督局公布了广东省合成树脂乳液内墙涂料产品抽查结果。广州、深圳、珠海、汕头、佛山、韶关、惠州、东莞、中山、江门、茂名、肇庆、潮州、揭阳、顺德等15个地市(区)100家企业生产的100批次合成树脂乳液内墙涂料产品,经检验,1批次产品不合格,不合格产品发现率为1.0%。不合格产品情况见下表。2015年11月,浙江省质量技术监督局公布了浙江省内墙涂料产品抽查结果。杭州、台州、衢州、温州、湖州、宁波、嘉兴、舟山、绍兴等9个地区38家企业的38批次内墙涂料产品,不合格2批次,批次不合格率为5.3%。不合格原因:由宁波市翔神化工有限公司生产的豪华内墙乳胶漆对比率不合格;浙江纳宝莱化工科技有限公司生产的NPL-05纳米哑光内墙漆对比率不合格。2015年9月,陕西省质监局公布了对内外墙涂料产品质量监督抽查结果。共抽查西安、宝鸡、渭南、咸阳、汉中、安康地区36家生产企业的36批次合成树脂乳液内墙涂料产品,发现有1批次产品不符合标准要求。抽查不合格的内墙乳胶漆由咸阳市秦都区恩惠涂料厂生产的恩惠牌20kg/桶面漆,涉及合成树脂乳液内墙涂料产品的对比率、耐洗刷性、耐碱性项目。另还有201...
发布时间: 2018 - 11 - 08
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在涂料行业“十三五”发展预测的总体目标中,对涂料产量及目标产值和结构调整目标是这般定的:    “十三五”期间,全行业经济总量保持稳步增长,总产值年均增长底线6.5%左右。到2020年,涂料行业总产值预计增长到5600亿元左右;产量按年均5%增长计算,到2020年,涂料行业总产量预计增长到2200万吨左右。    到2020年,销售额在50亿元以上的涂料生产企业达到10家以上,销售额在20亿元以上的涂料生产企业达到20家。前50家涂料生产企业的涂料产量占总产量的50%以上。培育2~3个销售额超过50亿元、具有国际竞争力的大型涂料企业集团。    关于这段话,我们不妨来个简易解读,看看规划目标如何实现。    “十三五”期间,全行业经济总量保持稳定增长?    早前,中国涂料工业协会孙莲英会长在“2015年涂料行业经济运行情况分析”主题报告中,其总结2015年涂料行业呈现出“总体平稳、稳中有进、进中有创、创中提质”的特点,并初步预测2016年全年涂料产量1800万吨左右,增速在5%左右;产值4500亿元左右,增速在7.5%左右;利润335亿元,增速在9%左右,态势整体平稳向好。    规划提到,“十三五”期间,汽车产量在新的5年里将进入新常态增长,而建筑涂料增速预计在6%左右,其总量仍将占涂料总量的1/3以上,木器涂料产量会以 6%左右速度增长,而受国际经济的影响,航运业并不景气,未...
发布时间: 2018 - 11 - 08
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据知名市场调研机构分析,2018年全球汽车涂料市场估值为87.4亿美元,预计到2025年将达到106.5亿美元,2018年至2025年的复合年增长率为2.88%。  汽车生产(特别是乘用车)的增长、严格的VOC排放油漆制造法规,以及客户对油漆质地不断变化的喜好等,都将推动汽车油漆行业和油漆技术的进步。 聚氨酯树脂:将成汽车涂料市场最大的需求材料由于聚氨酯基涂料具有卓越的低温弹性、耐磨性、耐溶剂性和耐水性、干燥清洁性和机器可洗性,这种材料被广泛应用于汽车OEM和修补漆工艺。此外,使用非常薄的油气涂层可以实现高性能(颜色、清晰度和光洁度),不会增加漆料涂层厚度或改变造型因素。因此,艺术纸类型为基础,聚氨酯涂料是汽车涂料市场最大的赢家。 粉末涂料技术:成为汽车涂料市场中增长最快领域在2018-2025年预测期内,粉末涂料技术预计将以最快速度增长。推动粉末涂料增长的一个关键因素是与液体涂料相比,其浪费较少,且对环境法规对零VOC或非VOC涂料的要求日益严格。粉末涂料属于环保型涂料,只释放少量挥发性有机化合物。由于其独特的特性,如高耐腐蚀性、高质量的表面光洁度和耐磨性,预计会经历快速增长。它还提供防潮、防热和化学品保护等方面的特殊性能。亚洲、大洋洲:成为汽车涂料增长最快区域亚洲大洋洲地区——包括中国和印度等新兴经济体,以及日本和韩国等发达国家将迎来汽车...
发布时间: 2018 - 11 - 08
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锂电池:本周公布了12月中国新能源乘用车批发销量、动力电池装机量等数据。新能源乘用车:2018年12月新能源乘用车批发销量达到16.0万台,环比增长19.0%,同比增长79.1%,其中插混同比增116.0%,纯电动增长50.0%。1-12月新能源乘用车批发100.8万台,同比增长88.5%,高于2017年增速。动力电池装机量:12月装机量达到全年顶峰,高达13.4GWh,环比增长49.9%。2018中国新能源汽车动力电池装机总量为56.9GWh,同比增长56.9%。此外,近期新能源补贴政策各版本层出不穷,行业对补贴退坡幅度预期一再下降,目前普遍预期退坡幅度超50%。部分主机厂向SMM表示,已准备加大1月的出货量,但对于是否在本月同时增加电池的采购量,主机厂表示由于目前准备周期较短,还未能确定。 电解钴:外媒电解钴加速下跌,实与国内价格靠拢,国内的消费能力是制约海外基金恶意抄作钴价的试金石,价格最终要回归到需求上来。新能源汽车的发展仍是未来大的方向,但当威胁到成本控制因素,使用价值遭舍弃就是相当正常的事,目前电钴仍处于理性回归之途中。国内电钴消费不佳,面对行情一落千丈,终端以减少使用为主,国内销售淡静,至周末SMM钴价持平于34.3--35.5万元/吨。 钴盐及镍盐:硫酸钴继续小幅反弹,废料硫酸钴报价6.7万元/吨,原生硫酸钴报价7万以上。下游前驱体大厂多已备货完...
发布时间: 2019 - 01 - 15
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跨入新一年,很多人都有这样的心愿:在2019年乃至更长的一段时间内,要自强、要壮大、要发财。其实身处新年度的新能源汽车产业,特别是处于其产业链上重要一环的动力电池业各方也同样如此,而更显迫切的要数各级政府及相关管理部门了。当然,有这种想法的不仅仅是中国政府和产业界人士。电池中国网综合编译、整理了除中国以外的其他6国政府和组织机构近期动向,看他们在助力本国动力电池产业发展方面都许了哪些愿。韩国:全盘把控动力电池产业在燃料电池车方面,据韩媒报道,韩国政府计划到2022年,预计将国内燃料电池大巴数量提升至16000辆,其中包括1000辆公交车。目前,韩国蔚山市政府已与现代汽车及9家汽车制品企业签订关于燃料电池车合作的谅解备忘录。在动力电池方面,据韩媒报道,韩国政府正计划在全固体电池、锂电池、锂硫电池3个领域,投资开发新一代电池技术。此外,韩国科学技术信息通信部近日发布了2019年度(1-12月)科学技术和信息通信技术领域的研究开发综合实施计划。根据该计划,将支持新一代氢能的技术开发工作。预计将投资102亿韩元(约合人民币6200万元)开发氢能革新技术,108亿韩元(约合人民币6600万元)开发燃料电池技术。日本:倾向燃料电池车发展据日媒报道,近日日本一位官方负责人表示,将进一步扩大政府对百姓购买纯电动汽车、插电式混合汽车等汽车的补助金额。虽然目前日本还没有出台管控燃油车的政策,但是纯电动...
发布时间: 2019 - 01 - 15
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靴子尚未落地,各种版本的补贴消息已经满天飞。迈入2019年,新能源车企和动力电池厂商最为期待的莫过于2019年国家新能源汽车财政补贴何时与大家见面,以便参考补贴新政调整产品策略。新政何时发布?从2018年12月等到今年1月,近日又有媒体表示从“内部人士”处获悉,2019年国家新能源汽车财政补贴政策将于春季期间(2月初)发布。比起等待发布时间,人们更关心的应该是补贴内容到底如何调整。在正式版本尚未出来之前,小编把流传的版本和消息梳理了一下,以供参考。版本1——中汽协:明年新能源汽车财政补贴将再降30%2018年12月底,中国汽车工业协会秘书长助理许海东向媒体透露,2019年新能源汽车财政补贴至少要在2018年基础上将再降低30%,目前2019年新能源汽车财政补贴的政策文件已经制定好了,但发布时间还不确定。版本2——明年整体退坡40%  2020年全部退坡2018年11月份,有业内人士透露,“明年新能源汽车财政补贴整体将退坡40%,2020年将再退坡40%,直至全部退出。”同时,该业内人士还具体分析道,“乘用车续航里程较2018年财政补贴标准来看,将取消低续航里程的乘用车补贴,同时,高续航里程的乘用车财政补贴将下调一个梯度,像超过400公里续航的新能源汽车今年将可以拿到5万元补贴,2019年将可能拿到4万元补贴,今年300-400公里的电动乘用车将能拿到4.5万元/辆补贴,明...
发布时间: 2019 - 01 - 15
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电池技术的瓶颈一直是制约新能源汽车发展的重要原因之一。如何在电池技术上取得突破,从而提高电动汽车的续航里程是汽车制造商面临的重大挑战。据外媒报道,德国的蒂森克虏伯和戴姆勒等正在研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池,此类优化的电池可使电动汽车的最高续航里程达1000公里,有效地解决当前的锂电池续航能力不足问题。这项技术的参与企业是蒂森克虏伯旗下的蒂森克虏伯汽车系统工程公司、戴姆勒公司德国IAV公司和弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所共同发起,该电池项目名为EMBATT-goes-FAB,旨在研发直接集成在车辆底盘中的大型平面型锂离子电池,即电动汽车双极电池(bipolar batteries)。通过研究规模化制造技术,推进双极电池的产业化,提高电动汽车的续航里程,项目可为电动汽车的发展提供更坚实的基础。这一项目同时也得到了德国联邦经济和能源部(the Federal Ministry for Economic Affairs and Energy)的赞助和支持。与燃料电池类似,双极电池由串联连接的堆叠电极组成。但双极电池与传统的锂离子电池的区别在于,其电极为双极,即电池的阴极和阳极的活性材料应用于一个公共的电极载体上。此外,双极电池芯的包装也与传统的锂离子电池不尽相同,其单个锂离子电池不再单独被包装在铝壳中,而是在一个大区域内彼此堆叠。其独特的堆叠结构省去了壳体部件和连接元件,释放的空间...
发布时间: 2019 - 01 - 15
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